Коврик багажника ваз 2112: Штатный ковер багажника ВАЗ 2112, Лада Приора хэтчбек

Штатный ковер багажника ВАЗ 2112, Лада Приора хэтчбек

Этот товар выбрали 79 покупателей

Описание
Доставка и оплата

Оригинальный (заводской) ковер багажника. Предназначен для замены пришедшего в негодность штатного.

Комплект: 1 ковер

Материал:

Ворс

Назначение:

Стандартная деталь

Применяемость:

ВАЗ 2112
Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

Почта России
СДЭК
Boxberry
Деловые Линии
КИТ (GTD)
ПЭК
Энергия
ЖелДорЭкспедиция
Байкал Сервис
Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
ЮMoney
Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
QIWI
Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Вместе дешевле

Штатный ковер багажника для ВАЗ 2112, Лада Приора хэтчбек

Ручки потолочные черные для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта

со скидкой 9%

829й

757й

Расскажу свою историю эксплуатации Лада Калина Универсал. Заранее скажу, что до этого владел многими автомобилями, начинал, как и большинство автомобилистов, с ВАЗ 2101. Потом, через несколько лет, дочитал до Тройки, потом до Пятерки. После классики купил ВАЗ 2112, но немного облажался с выбором, взял 1,5 с 16 клапанным мотором, за что потом и поплатился. Клапан гнулся несколько раз.

Потом решил купить новую машину, долго думал что купить, выбор был между подержанным немцем, новой Daewoo Nexia и новой Lada Kalina Universal. После того, как я узнал цену запчастей на старую Мерину, я был в шоке и решил отказаться от этой затеи. Потом посмотрел на новую Daewoo Nexia, но металл мне очень не понравился, слишком тонкий, и уже на новых машинах желтый цвет появляется на дверных замках. После всех этих сомнений решил купить новую Калину. Так как седан мне категорически не нравится, то выбор был между хэтчбеком и универсалом. Я открыл багажник хэтчбека и понял, что он мне точно не подходит. Там нет места даже для маленькой походной сумки. И купил себе Калину Универсал, так как внешний вид меня устраивал, а вместительность машины просто превосходит.

Из всех цветов, которые есть у Lada Kalina вообще, для универсала в автосалоне был только один цвет — совиньон, темно-серый металлик. Хотелось, конечно, белую, но ждать нужно было как минимум месяц. Брал в комплектации стандарт с электроусилителем руля, на тот момент, а это было чуть больше года назад, в январе 2011, за свой универсал отдал 276 рублей. Удачно, кстати, совершил покупку, так как на следующей неделе все Калины подорожали на 1000 руб. Путь от автосалона до моего дома был долгим, километров 10. По трассе не ездил, так как машина новая, нужно было пройти обкатку, я даже пятую передачу не включал. Очень порадовал тихий салон по сравнению с предыдущими автомобилями ВАЗ, и дело даже не в том, что он внутри не скрипит и не трескается, а в самом качестве шумоизоляции поразило, оно на порядок выше, чем у той же Двенадцатой модели .

Через некоторое время после покупки купил коврики в салон и багажник, антикорозийной обработкой машину еще не обрабатывал, так как была зима, тем более что передние подкрылки были с завода, а по данным АвтоВАЗа некоторые части кузова Калины до сих пор оцинкованы. Обкатка проведена аккуратно, двигатель постоянно крутился на средних оборотах, на пятой передаче не ехал больше 90 км/ч до пробега в 2500 км. Затем он увеличил максимальную скорость до 100 км/ч. Зима в том году выдалась довольно снежной, а как мы знаем с завода, все машины комплектуются всесезонной камской резиной. Так как денег после покупки машины не было, всю зиму проездил на этой резине, кстати, резина ни разу не подвела, ездить можно было аккуратно, не чувствуя никакого дискомфорта.

Посол наступления весны решил взять машинку? Купил себе недорогую магнитолу, колонки на передние двери поставил средней мощности. Магнитолу брал Pioneer с выходом под флешку, колонки брал Kenwood. Сигнализацию не ставил, так как штатная вполне устраивает, хоть и без датчика удара, но Калина не такая уж и угоняемая машина. Так что не о чем беспокоиться. Зимой машина заводится нормально, с первого или в крайнем случае со второго раза. Даже этой зимой морозы были до минус 30 градусов, но проблем с запуском двигателя не было. Поставил на эту зиму резину с шипованным Клебером от Мишлен. Отдал 2240 за одну бутылку. За зиму не вылетело ни одного шипа, на скорости около 60 км/ч при входе в крутой поворот на льду ни разу не было заноса, резина реально классная. Еще купил чехлы на сиденья, хотел конечно без поддержки, но выбора не было, купил дутые.

Сейчас я расскажу вам обо всех проблемах, которые произошли за полтора года эксплуатации моей Лады Калины Универсал. Хотя, по сути, можно сказать, что проблем за все это время не было. Конечно, были всякие мелочи, но что-то менять — такого не было. Первая проблема с моей Калиной заключалась в том, что были небольшие скрипы, но был один и ужасный скрип с левой стороны в задней двери. Я очень долго искал этот скрип, пока не прислонился к ручке задней левой двери, и не услышал этот ужасный скрип. Потом смазал замок двери, точнее бесшумный болт, и все, скрип прекратился.

Потом начались проблемы с индикатором неисправности тормозной системы, точнее с лампочкой нехватки тормозной жидкости. Она стала постоянно моргать, хотя уровень тормозной жидкости в бачке был в норме, и тормозные колодки тоже в норме. Я очень долго искал решение этой проблемы, пока не снял поплавок с бака, вынул его и понял, что причина именно в нем. Он просто заливался тормозной жидкостью, поэтому постоянно тонул, соответственно лампочка постоянно моргала. Слил из него всю жидкость и все снова стало нормально, лампочка больше не беспокоила. Потом были небольшие проблемы с передними тормозами, купил новые тормозные колодки и решил их поменять. Хотя они были не то чтобы изношены, но все равно не выглядели новыми, а после замены тормоза были отличными.

Недавно возникла проблема со штатной сигнализацией моей Калины. После очередной мойки сигнализация стала вести себя довольно странно, начала срабатывать самопроизвольно, а при закрытии машины подавала странный звуковой сигнал, как будто то дверь, то капот не закрывались. Потом все-таки нашел причину такого странного поведения сигналки, оказалось, что во время мойки автомобиля вода попала в один из датчиков, а именно, который находится под капотом. Я открыл капот, машина постояла несколько часов на солнце, и все стало нормально.

За 30 000 эксплуатации поменял только две лампочки в фаре, лампа ближнего света и габаритная лампа, цена всего ремонта мне обошлась всего в 1000 руб. Масло менял три раза, каждые 55 тысяч и один раз менял воздушный фильтр. Первый раз залил моторное масло полусинтетику Mobil Super, второй и третий раз залил ZIC A+, но последнюю замену, которую собираюсь сделать на днях, решил заменить на Шелл Спираль. После первой зимы я тоже залил полусинтетику в коробку передач, коробка зимой стала работать намного тише, передачи стали включаться легче.

За все время владения Ладой Калина Универсал я ни разу не разочаровался, что купил именно эту машину. Проблем не было, ремонта тоже не было. Поменял только расходники и все. Расход топлива у Калины с 8-клапанным мотором тоже вполне приличный.

Штатный ковер багажника ВАЗ 2112, Лада Приора хэтчбек

Коврик в багажник ваз 2112 в категории «Авто — мото»

Опыт эксплуатации Лада Калина Универсал

Рубрики

Архивы